РФ хочет полностью лишить Прибалтику транзита – перенаправят все грузы фото

Все российские грузы, которые в настоящее время переваливаются в портах стран Балтии, к 2020 году необходимо переориентировать на порты России.

Об этом стало известно по итогам совещания нефтяников при спецпредставителе президента РФ по вопросам экологии и транспорта Сергее Иванове, сообщает сегодня, 30 сентября, корреспондент BALTNEWS.ltпо литовскому Приморью.

По словам одного из источников агентства "Интерфакс", речь на совещании в основном шла о перевалке сухих грузов, которые жизненно важны для латвийских и эстонских портов, также они важны и для литовской Клайпеды.

Напомним, что 12 сентября глава Транснефти Николай Токарев в ходе встречи с президентом Владимиром Путиным заявил, что компания собирается до конца 2017 года отказаться от экспорта через порты Прибалтики, грузопоток будет перенаправлен через российские порты, где есть профицит мощностей. 

"Будем загружать свои порты, поскольку есть профицит мощностей", – заявил Токарев на встрече с президентом Владимиром Путиным. "В соответствии с поручением правительства мы переориентируем грузопотоки с прибалтийских портов – Вентспилса, Риги – на наши балтийские порты, это Усть-Луга и Приморск, а также на Новороссийск", – уточнил он.

В апреле Рижский свободный порт сообщил о значительном спаде объёма перевозки грузов. Так, грузооборот порта в первом квартале уменьшился по сравнению с тем же периодом прошлого года на 13,8% – до 9,1 млн тонн. 

Позже в Риге также заявили, что перегрузка российского угля и нефтепродуктов через Рижский свободный порт (РСП) в этом году уже сократилась на 10,8%, а экономика республики из-за этого недополучила около 40 млн. евро.

Отметим, что российские нефтепродукты окончательно покинут порты стран Балтии в течение двух лет – к 2018 году. 

Как ранее сообщал независимый информационно-аналитический портал BALTNEWS.lt, цель Кремля – это переброска всех российских грузов, которые в настоящее время переваливаются в прибалтийских портах. 

Если Латвию и Эстонию лишат и российского угля, то ежегодно в госбюджете этих стран не досчитаются 130-140 млн. евро. Помимо этого, из-за резкого спада грузооборота работы лишаться около 4 тыс. латвийских и эстонских железнодорожников.

Клайпеда от российских грузов не зависит, однако для неё жизненно необходим белорусский транзит, на который активно покушаются латыши, стремясь компенсировать потери от ухода российских судов. Таким образом, решение РФ покинуть Прибалтику грозит серьёзным кризисом и новым вызовом для экономики стран Балтии. 



Загрузка...

Оставьте первый комментарий