Пшемыслав Фуркаш: ОПОП рассматривает Польшу в качестве конечной остановки "Нового Шёлкового пути"


02.07.2017 13:07:00



Сегодня китайский проект "Один пояс, один путь" - One Belt, One Road, - будоражит умы в самых разных странах евразийского континента. Его частью намерены стать и государства Восточной Европы, которые уже сейчас борются за право считаться привилегированным партнёром Пекина.

Польша – не исключение. О её видении китайской инициативы и месте Варшавы в ней рассказал польский эксперт Центрально-европейского института исследований и стратегического анализа Пшемыслав Фуркаш (Przemysław Furgacz).

1017210034.jpg

Каково ваше мнение о китайском проекте "Один пояс, один путь", ОПОП, в целом, его перспективах?

Если коротко, то у проекта ОПОП три основных цели: стратегическая, экономическая и политическая. В стратегическом смысле он стремится снизить зависимость китайской экономики от морской торговли и сделать её менее уязвимой на случай морской блокады Китая мощным военно-морским флотом США.

С экономической точки зрения, проект ОПОП – это, в первую очередь, попытка использовать излишки китайского капитала на новых рынках и решение проблемы сверхпроизводства алюминия, цемента, стали и другой продукции в Китае.

Политически ОПОП должен сблизить Пекин с азиатскими, ближневосточными, европейскими и восточно-африканскими странами, а в отдельных случаях – сделать их финансово более зависимыми от "Срединной империи".

Потенциальной проблемой для полноценной реализации проекта ОПОП может стать приближающийся крупномасштабный экономический кризис в Китае из-за огромного количества "плохих долгов" в банках страны. Поэтому большая часть китайских государственных резервов может быть использована не на финансирование ОПОП, а на спасение национальной банковской системы.

Кроме того, стоит отметить закулисное давление на отдельные вовлечённые в ОПОП страны со стороны брюссельской и американской дипломатии, которое может затруднить реализацию некоторых проектов в рамках китайской инициативы, но полностью она её не остановит.

Какое место видит для себя Польша в проекте ОПОП?

Варшава надеется на то, что участие в инициативе ОПОП привлечёт в страну заметные инвестиции со стороны китайского государства, китайского частного бизнеса и организаций, в которых Китай играет ведущую роль.

В частности, польское правительство рассчитывает, что Пекин частично (а может и полностью) профинансирует амбициозный и дорогой проект строительства нового огромного "Центрального аэропорта" и сопутствующей инфраструктуры. Ориентировочная цена вопроса – 30 млрд. евро.

В целом, в контексте проекта ОПОП, польское руководство рассматривает Польшу в качестве конечной остановки "Нового Шёлкового пути", что должно способствовать дальнейшему экономическому развитию страны. Интересно, что количество железнодорожных перевозок между Польшей и Китаем растёт как в случае таких крупных польских городов, как Лодзь, так и в случае таких маленьких городков страны, как Кутно.

1017306850.jpg

Больше того, власти крупнейшего портового города Польши Гданьска рассматривают возможность строительства отдельного внешнего порта, который, в первую очередь или даже исключительно, был бы предназначен для перевалки китайских товаров. Правда, пока данный проект находится на начальной стадии своего развития.

Как ещё в 2014 году отметил тогдашний заместитель премьер-министра Польши Януш Пехочиньский (Janusz Piechocinski), "Мы особенно рассчитываем на проекты, которые создадут новые рабочие места, принесут новые технологии и увеличат инновационный потенциал нашего региона".

Что уже сделано в Польше для участия в проекте ОПОП?

В 2012 году в Варшаве состоялся первый саммит форума 16+1 — Китай плюс 16 стран Центральной и Восточной Европы. Саммит стал явным сигналом того, что Польша не намерена отказываться от предложений Пекина относительно развития экономического сотрудничества.

В 2014 году в Варшаве в рамках данной платформы был открыт постоянный секретариат для развития инвестиций. Как в связи с этим отметил тогдашний президент польского АИТ — Агентства по инвестициям и торговле Славомир Майман (Slawomir Majman), "Никогда до этого отношения Китая и Польши не были столь развитыми".

В 2016 году в столице Польши состоялся первый польско-китайский бизнес-форум, в ходе которого вышеупомянутое Агентство по инвестициям и торговле подписало соглашение о сотрудничестве с китайским Советом по развитию международной торговли. Примечательно, что китайцы открыли свой офис в Варшаве, который стал для неё первым в регионе.

Премьер-министр Беата Шидло вместе с лидерами других заинтересованных в проекте государств посетила саммит в Пекине. Также Польша стала одним из учредителей Азиатского банка инфраструктурных инвестиций — Asian Infrastructure Investment Bank, — с которым уже провела переговоры о возможности софинансирования вышеупомянутого проекта "Центрального аэропорта".

Какую конкуренцию в контексте проекта ОПОП Польша видит со стороны Литвы и Беларуси?

Польша вообще не считает Беларусь и Литву конкурентами или соперниками в рамках проекта ОПОП.

Наоборот, она рассматривает их в качестве партнёров. "Новый Шёлковый путь" из Китая в Польшу должен пройти через Беларусь. В этой связи сотрудничество с Минском не просто желательно, а необходимо.

Кроме того, есть планы по строительству в городе Лодзь в центральной части страны большого терминала, чем должна заняться совместная китайско-польская компания Euroasia Rail Terminals, которая, помимо этого, будет ответственна за железнодорожную транспортировку китайских товаров в Польшу. Но пока неясно, будет ли реализован данный проект?

Во время вышеупомянутого польско-китайского бизнес-форума глава Специальной экономической зоны в Лодзи Марек Михалик (Marek Michalik) заявил, что в городе будет построен логистический хаб и технопарк со специальной частью для китайских инвесторов.

Лодзь определенно обладает потенциалом, необходимым для того, чтобы стать стратегическим инфраструктурным хабом для торговли с Китаем.



Подписывайтесь на аккаунт Грушевского,5 в Twitter, Facebook: в одной ленте - все, что стоит знать о работе украинского и мировых парламентов.

Новости партнеров